Bij de planning van elke werf en elk werk, maakt het lokaal bestuur een zorgvuldige afweging over de manier van communiceren. In dit specifieke geval is de hinder ter plaatse relatief beperkt: fietsers en voetgangers behouden vrije doorgang en voor het autoverkeer is een korte omleiding voorzien, die met de nodige signalisatie is aangegeven.
Directe omwonenden ontvingen een bewonersbrief met de planning van de werken.
Omdat het niet wenselijk is om voor elke kortstondige werf een bewonersbrief te bussen, worden de digitale kanalen extra ingezet om heel breed te kunnen communiceren.
Steeds wordt naar de juiste balans tussen een fysieke brief en online informatie gezocht. Voor wie geen sociale media gebruikt, is deze informatie ook steeds raadpleegbaar via de gemeentelijke website. Voor werkzaamheden met een grote impact wordt ook via het Whatsapp kanaal gecommuniceerd.
De bevraging had als doel de testfase te evalueren. Elke reactie over de parkeerdruk en veiligheid wordt bekeken om het ontwerp waar mogelijk bij te sturen. Over enkele weken volgt een terugkoppeling met het definitieve plan. Pas daarna volgt de uitvoering van de parkeervakken.
De plantvakken komen op de plek van de oude drempels en hebben een vergelijkbare impact op de ruimte. De definitieve parkeerindeling volgt pas na de evaluatie van de bevraging.
Absoluut. Het doel van de plantbakken is het afdwingen van een lagere snelheid, wat de veiligheid voor fietsers en voetgangers ten goede komt.
In het plan van het proefproject waren 89 parkeervakken uitgetekend.
Het aangepaste ontwerp met de plantvakken, voorziet plaats voor 82 auto's.
Is dit voldoende voor deze straat? Wel als je weet dat er in de hele Molenstraat 16 woningen zijn waarvan de bewoners geen eigen parkeerplaats of een oprit of een garage hebben, kun je stellen dat er voldoende parkeerplaatsen voorzien zijn.
De parkeervakken in de Molenstraat zijn uitgetekend om de verkeersveiligheid en leefbaarheid te vergroten door met verspringende vakken (asverschuiving) een natuurlijk snelheidsremmend effect te creëren zonder drempels. Daarnaast zorgen duidelijke markeringen voor een vermindering van foutparkeren bij inritten en zijn ze zo ingetekend om de zichtbaarheid voor bewoners en fietsers te verbeteren. Bovendien zorgen vaste vakken voor een optimaal gebruik van de beschikbare ruimte zodat de parkeerdruk in de straat beheersbaar blijft