Jouw mobiliteit in Lint: wat verandert er vanaf juli 2026?

Reis je vaak met de bus, de trein of de deelauto? Dan staat er binnenkort het een en ander te gebeuren. Terwijl de gemeente werk maakt van nieuwe ‘Hoppinpunten’, voert De Lijn noodzakelijke veranderingen door in het busnetwerk. De belangrijkste punten voor  op een rij:

Wat is dat eigenlijk, zo’n Hoppinpunt?

Je hebt de term vast al voorbij zien komen: Hoppin. Het idee is simpel: je combineert verschillende manieren van reizen om vlot op je bestemming te geraken. Een Hoppinpunt is de plek waar dat gebeurt. Denk aan een bushalte waar je direct je fiets veilig kunt stallen, een elektrische deelauto kunt nemen of je eigen wagen kunt opladen. Het draait om vlot overstappen zonder gedoe.

Jouw busverbindingen (vanaf 1 juli 2026)

De Lijn moet besparen en dat merk je aan de routes. Hoewel er geen lijnen verdwijnen uit Lint, gaan de bussen wel anders rijden:

• Lijnen 52 en 53: Je kunt met deze bussen niet meer rechtstreeks naar station Berchem reizen. Voortaan rijden deze bussen via Mortsel naar Borsbeek richting Wijnegem Shopping. In Mortsel kan je wel overstappen als je richting Berchem station moet.

• Lijn 35: Deze bus blijft elk half uur rijden, maar gaat niet meer rechtstreeks naar het UZA.

  • Wat betekent dit voor jou? Je stapt over in Edegem. Daar vertrekt elke 30 minuten een bus naar het ziekenhuis.

• De impact: Omdat de meeste inwoners van Lint nu al uitstappen in Mortsel, hoopt De Lijn dat de hinder voor jou beperkt blijft.

Let op: Deze planning gaat in op 1 juli 2026, als de vervoersregioraad officieel akkoord geeft.

Waar kun je 'Hoppen' in Lint?

De gemeente werkt aan vier locaties, al gaat dit door minder subsidies iets minder snel dan gepland:

1. Centrum Lint: Dit wordt het eerste echt zichtbare punt, het verbindt het Kerkplein (deelwagens, laadpalen, fietsstalling) met het Oud-strijdersplein (bushaltes). Er wordt nog gezocht naar een oplossing om de bushaltes hier voor iedereen beter toegankelijk te maken.

2. Kontich-Lint treinstation: Aan de kant van Kontich kun je nu al gebruikmaken van deelfietsen, deelwagens en de fietsparking. Jouw treinverbinding blijft gewoon zoals ze is.

3. Kasteelplein: Dit punt komt er zodra het project Kasteelpark en de aansluiting met de Van Putlei klaar zijn.

4. Lerenveld (KMO-zone): Dit plan wordt nog verder bekeken. 

Minder budget: Omdat Vlaanderen bespaart op de inrichting (denk aan nieuwe schuilhuisjes), heeft de gemeente minder geld om alles snel af te werken. De realisatie van nieuwe punten zal dus wat langer duren.

Wat is de visie van het lokaal bestuur?

Het gemeentebestuur beslist niet zelf over de routes van De Lijn, maar laat haar en jouw stem wel horen in de Vervoerregio Antwerpen. Deze belangrijkste bezorgdheden zijn doorgegeven aan de overheid:

• Het verlies van de directe verbinding met Berchem is een groot minpunt voor de Lintenaren.

• Als er overgestapt moet worden, dan moeten die aansluitingen 100% betrouwbaar zijn.

• Er moet extra aandacht zijn voor jongeren en minder mobiele mensen die de bus echt nodig hebben.

Een degelijk openbaar vervoersaanbod is cruciaal voor de bereikbaarheid, sociale verbondenheid en leefbaarheid van onze gemeente. Afbouw van rechtstreekse verbindingen en bijkomende overstappen maken het voor veel inwoners moeilijker om vlot en zelfstandig hun bestemming te bereiken — of dat nu gaat om school, werk, zorg of vrije tijd.

Conclusie

Je raakt nog steeds overal waar je moet zijn, maar je zult vanaf de zomer van 2026 vaker moeten overstappen. De Hoppinpunten worden stap voor stap ingericht om dat overstappen zo comfortabel mogelijk te maken, ondanks de krappe budgetten.